Перспективы GAC в России: соперничество с Lixiang, развитие электромобилей и локальная сборка

При посещении одного из заводов GAC в Гуанчжоу, где собираются автомобили Toyota и электрические модели Aion, выявилось много интересных вопросов, которые волнуют китайское руководство. В ходе общения с представителями компании обсуждались конкурентные перспективы модели GAC S7 и сборка Geely под маркой Волга на заводе ГАЗ. Эта активная заинтересованность китайских коллег в российском рынке говорит о том, что они достаточно информированы о нюансах законодательства и тамошних реалиях, что стало неожиданным, учитывая уровень их подготовки. Обсуждая планы GAC, нельзя не упомянуть, что компания уже получила одобрения на три модели, но их реализация может зависеть от решения Hyundai вернуть завод. Если это произойдет, GAC вероятно, придется искать новые места для сборки, потенциально теряя время и ресурсы. Также на повестке дня стоят сертификационные документы, которые необходимо будет обновить к 2026 году. Тем не менее, китайцы крайне осторожны обсуждают возможность российской сборки. Иногда им не хватает ясности, что становится дополнительным источником нестабильности для их компании. Особенно интересно, что из-за повышенного утилизационного сбора GAC сместила акценты на запуск электрических моделей. Вместо Aion V они могут сделать ставку на Hyptec HT, который проявляет более устойчивый интерес в текущих условиях. На данный момент компания также стремится к продажам Aion, переходя на частных клиентов. удачей оказался новый среднеразмерный кроссовер Aion i60, который был встречен с огромным интересом. Важным фактором в этом плане является поддержка со стороны провинции Гуандун, что обеспечивает стабильность в производственной деятельности GAC. Параллельно GAC активно увеличивает объемы экспорта в целом, сочетая успехи со значительными дотациями от правительства. Но достижение конкретных целей требует работы над новыми технологиями, такими как использование высокоэффективных аккумуляторов и возможность создания двигателей, работающих на водороде. Глядя на эти возможности, остается ожидать, какие изменения произойдут на российском рынке в ближайшее время. В контексте обсуждения интересов потребителей представляется актуальным сравнение с марками, такими как Toyota Camry и Lada Vesta, что ставит вопрос о предпочтениях и выборах россиян в отношении автомобилей в ценовом диапазоне до двух миллионов рублей.