АВТОВАЗ преодолевает кризис: новые модели и экспортные перспективы

Недавнее интервью с Максимом Соколовым, руководителем АВТОВАЗа, раскрыло любопытные детали о прогнозах топ-менеджеров Renault. Они не верили, что АВТОВАЗ сможет перезапуститься ранее чем через год после выхода из их капитала, полагая, что в начале производства автомобилей будут использованы устаревшие модели. Однако уже летом 2022 года автозавод начал выпуск Granta, а впоследствии — Niva и Vesta. Ключевым направлением развития станет платформа Весты. На текущий момент производственные мощности позволяют выпускать до 54 автомобилей в час, включая модели Vesta и их удлиненные версии Aura. В 2026 году им на смену придет кроссовер Azimut, разработанный на модифицированной платформе. Также ведутся разработки новых автомобилей на этой базе. Завод «Лада Ижевск» смог увеличить объем производства, начиная с изготовления деталей для современных моделей, включая Весту и Гранту. В результате сейчас на предприятии выпускается около 300 видов запчастей, которые поступают на поступает на рынок. По мнению Соколова, АВТОВАЗ готов к сотрудничеству с корпоративными клиентами, обеспечивая их необходимым количеством автомобилей для такси, каршеринга и других видов перевозок. Однако в 2025 году компания столкнется с конкуренцией со стороны китайских брендов, предлагающих большие скидки на свои автомобили. Согласно прогнозу, полная загрузка мощностей АВТОВАЗа должна быть достигнута после 2030 года в случае, если рынок новых легковых автомобилей в России вырастет до 2,0-2,2 миллиона единиц. В таком случае ВАЗ сможет реализовать 600-650 тысяч автомобилей.